Авиадоставка грузов из азии

Наша компания специализируется также на опасных, крупногабаритных, скоропортящихся грузах. Однажды нам заказали перевозку с Китая, груз - посуда. Этот груз относится к хрупким и упаковка должна соответствовать всем требованиям IATA + дополнительно защищать груз от повреждений.

После переупаковки увеличился объем, соответственно и тарифицируемый вес. Но мы предложили использовать малоизвестную схему в сфере авиаперевозок - тариф по формуле VOLUME SHARE. К сожалению для клиентов, далеко не каждый опытный логист знает об этой возможности.

Клиент запрашивал доставку из Шеньчженя или ближайших к нему аэропортов. Но анализ показал, что тарифы на местные рейсы на порядок дороже, чем из других аэропортов Китая.

Мы предложили рейс из Пекина, с учетом доставки груза до аэропорта. Мало того, что уложились в заявленные клиентом сроки - при этом смогли сэкономить около 12% стоимости доставки!

Клиент запросил экспорт из России в Японию с оказанием услуг растаможки и доставки до получателя. Груз был в России на условиях временного ввоза. Но срок действия Карнет заканчивался и время было ограничено. Когда груз уже привезли в аэропорт отправления, брокер в Японии сказал, что груз отправлять нельзя, поскольку таможня его не пропустит.

Наши специалисты аргументировали, что оснований для запрета растаможки нет. Взвесив все факторы риска, заказчик дал добро на перевозу.

В течение года мы сотрудничаем с компанией, которая заказывает приблизительно по 2-3 перевозки в месяц в Пулково. В связи с эпидемией, перевозки в Пулково прекратились. Мы предложили транзитный маршрут через Москву с дальнейшим оформлением ВТТ в Санкт-Петербург. Таким образом мы осуществили 3 перевозки, несмотря на дополнительные расходы.

За день до забора очередного груза доверенные люди сообщают, что рейсы в Пулково возобновляются с ограничением 1 раз в неделю. Но 100% гарантии, что рейс осуществится, не дают. Объяснив все детально клиенту, приняли решение рискнуть и отправить груз прямым рейсом в Пулково.